Trình Tiêu thầm "hỏi thăm" từ đầu tới chân Cố Nam Đình, nhưng bên ngoài lại bình thản đưa laptop ban nãy cô cầm theo cho anh, nói bằng giọng của một nhân viên: "Cố tổng, theo sự sắp xếp chuyến bay thì tôi không thể tham gia..."
Cố Nam Đình khâm phục năng lực phản ứng nhanh nhạy của cô. Một mặt đồng ý với yêu cầu của cô là điều chỉnh chuyến bay để người nhân viên vô cùng xem trọng an toàn bay này được tham gia hội nghị, một mặt không nhịn được nở nụ cười. Đến khi sự chú ý của mọi người phân tán rồi, anh mới nhỏ giọng giải thích: "Anh thấy ánh mắt của em là có ý cầu cứu anh."
Thế nên anh mới gọi em đến? Trình Tiêu tỏ ra bình tĩnh, giọng lại rất lạnh, "Tôi cám ơn anh!"
Cố Nam Đình cười thản nhiên, "Anh không từ việc đắc tội với Phùng Tấn Đình mà lôi em từ Hải Hàng sang đây, không thể để người ta có ý đồ bất chính với em ngay dưới mắt anh chứ!"
Bất chính?! Không độp lại anh vài câu thì sẽ thấy tiếc lắm! Trình Tiêu đáp lại, "Cẩn thận người tính không bằng trời tính!"
Nụ cười trong đáy mắt Cố Nam Đình càng đậm, nhưng anh đã chuyển chủ đề, "Trình Tiêu, vị này là Hà tổng của Minh Hàng."
Trình Tiêu ngước mắt lên, thong thả gật đầu chào vị Hà tổng tuổi xấp xỉ lão Trình nhà cô, "Chào Hà tổng ạ, tôi là cơ phó Trình Tiêu của Trung Nam." Lập tức rút laptop ra khỏi tay Cố Nam Đình, cô nói, "Không làm phiền nữa, xin hai vị cứ trò chuyện."
Đợi cô đi rồi, Hà tổng mới nhìn Cố Nam Đình vẻ tán thưởng, "Tiểu Cố có phúc thật."
Cố Nam Đình nhìn bóng lưng Trình Tiêu, cười tủm tỉm, "Cũng đáng lo lắm."
Hà tổng nghe ra ý tứ sâu xa trong giọng điệu của anh nên mỉm cười vỗ vai anh, "Xinh đẹp lại có bản lĩnh, cậu không lo lắng chẳng lẽ lại để người ta lo thay cậu?"
Cố Nam Đình nhìn Nghê Tiêm đang hướng mắt về phía anh qua đám đông lố nhố kia, đáp lời, "Sẽ không làm phiền người khác ạ."
Sau giờ nghỉ, hội nghị tiếp tục.
Nghê Tiêm là tổng kỹ sư trưởng bên Hải Hàng, chuyên môn giỏi nên phát ngôn của anh ta được nhiều người tham gia nghe nhất, vốn dĩ phòng hội nghị cũng hơi vắng, trong tích tắc đã đông nghẹt, không còn chỗ trống. Khi anh ta nhắc đến công ty hàng không do suy nghĩ đến vấn đề an toàn, giá thành và sức cạnh tranh thị trường mà bắt buộc không dựa dẫm quá nhiều vào nhà sản xuất, những người đại diện các công ty hàng không đều gật gù tỏ vẻ tán thành.
Đối với tính an toàn của hàng không Trung Quốc được coi là niềm tự hào số một thế giới, Nghê Tiêm nói: "Chúng ta là những bác sĩ của máy bay, thái độ làm việc chỉ có bốn chữ miêu tả: mạng người bằng trời." Sau tiếng vỗ tay vang dội, anh ta nói, "Nhưng thói quen nghề nghiệp khiến rất nhiều kỹ sư máy bay hình thành nên chứng cưỡng bức. Chẳng hạn kiểu kỹ sư già như tôi, trên đường nhìn thấy chiếc xe nào chạy ngang thì sẽ vô thức liếc nhìn một cái, xem xem áp lực bánh xe có đủ hay không, hoặc đèn đuôi xe không sáng chẳng hạn."
Rõ ràng anh ta rất trẻ nhưng lại tự nhận mình là "già" khiến mọi người đều cười ồ. Nhưng ví dụ anh ta đưa ra thì đúng là hơi buồn cười, bên dưới bỗng vang lên những tiếng cười, thậm chí có người còn phụ họa: "Tôi cũng thế."
Nghê Tiêm khẽ cười, giơ tay ra hiệu, "Nào, anh nói thử xem, quý trước đã làm cho bao nhiêu chuyến bay rồi?"
Kỹ sư trước đó phụ họa cũng trùng hợp là thuộc Hàng không Trung Nam, anh ta đứng dậy trả lời: "150 chuyến bay."
Nghê Tiêm vỗ tay, giây sau đó, tiếng vỗ tay trong phòng vang dậy tứ phía.
Nghê Tiêm chia sẻ hết những việc bất thường anh ta đã gặp phải, hơn nữa còn có những nan giải mang tính khái quát cao và cách giải quyết cụ thể. Cuối cùng khi tổng kết, anh ta nói: "Chuyện tu sửa máy bay không phải là qua loa cho có. Xuất phát từ thái độ chịu trách nhiệm an toàn cho hành khách và nhân viên tổ bay, chúng ta sẽ không cho bất cứ máy bay đang hỏng hóc nào được phép lên trời cả."
Khi anh ta bắt đầu kế sinh nhai bằng công việc này, thì đã mặc định là mọi áp lực mà mình phải chịu đều không thua kém gì phi hành đoàn.
Trình Tiêu khâm phục Nghê Tiêm tuy còn trẻ nhưng lại có một lòng nhiệt huyết và tôn trọng nghề nghiệp của một kỹ sư lão luyện.
Hôm sau khi Trình Tiêu đi bay thì việc giao lưu thực địa về công tác tu sửa trong ngành hàng không đang được tiến hành tại sân bay.
Sau khi nhận được huấn luyện của kiểm soát viên không lưu trên đài "có thể đẩy ra", cơ phó Trình Tiêu là người hỗ trợ thao tác đã bấm mở đèn chống va chạm.
Cơ trưởng Lâm Nhất Thành ra lệnh: "Chấp hành bản kiểm tra trước khi đi."
Trình Tiêu lần lượt đọc kiểm tra, Lâm Nhất Thành xác nhận từng mục một.
Khi đã hoàn thành rồi, Lâm Nhất Thành liên lạc với mặt đất: "Cơ vụ, có thể nhả phanh được chưa?"
Cơ vụ mặt đất đáp: "Có thể nhả phanh."
Lâm Nhất Thanh thao tác cần phanh, phát khẩu lệnh: "Phanh đã nhả, có thể đẩy ra."
Cơ vụ lập tức chỉ huy xe đẩy đẩy máy bay đến vị trí đã chỉ định, sau đó phát huấn lệnh cho buồng lái: "Tổ bay có thể khởi động."
Lâm Nhất Thành đẩy cần phanh về vị trí NO, "Tay phanh đã xong, khởi động động cơ số 2." Làm theo trình tự khởi động động cơ số 2 và số 1 xong, anh ta nói: "Cơ vụ, khởi động bình thường, tạm biệt."
Nội dung chương bạn đang xem bị thiếu. Vui lòng truy cập website https://truyenabc.com để xem nội dung đầy đủ. Cảm ơn bạn đọc!